Компримовани ваздух је толико добар колико и његова чистоћа. Када је ваш процес изложен уљу, постаје све теже одржавати ваздух чистим, повећавајући трошкове са којима ћете се суочити - посебно ако користите све више ваздуха. Да би решиле ову забринутост, многе компаније се окрећу ваздушним компресорима без уља или без уља. Данас су компресори без уља све чешћи јер нуде уштеду.

Ове чистоће и користи за животну средину често ће се претворити у друге уштеде које могу смањити ваше укупне трошкове власништва. Ево неколико ствари које треба узети у обзир ако сте се питали: "Како раде компресори за ваздух без уља?"

1. Нема потребе за прикупљањем или одлагањем кондензата напуњеног уљем.
2. Филтери низводно имају смањене потребе за заменом, јер не филтрирају уље.
3. Трошкови енергије су сведени на минимум јер нема потребе за повећањем силе-неке јединице поплављене флуидом могу видети пад притиска низводно због филтрирања.
4. Смањени трошкови уља, јер нема потребе да стално пуните компресор.
5. Обично се ове јединице могу истоварити у року од две секунде од наредбе за истовар, а при истовару ће користити око 18% својих пуних коњских снага.

Та уштеда може бити веома примамљива. Да бисте видели да ли можете да користите компресоре без уља, мораћете да разумете како компресори раде и у којим апликацијама раде најбоље.

Kontaktirajte nas Леарн Море Пронађите дилера у вашој близини

Функционални кораци како функционишу компресори за ваздух без уља

Разумевање како компресори за ваздух без уља раде и зашто трају колико трају најбоље се илуструје прегледом сваке функције методом корак по корак. Хајде да прођемо кроз то како ваздушни компресор без уља почиње да ради и пружа вам компримовани ваздух који вам је потребан.

1. Цртање у ваздуху

Ваздушни компресори без уља почињу тако што доводе спољни ваздух кроз вентил за истовар и пропуштају га кроз улазни ваздушни филтер (или филтере) како би се осигурало да је ваздух чист. Филтер ће ограничити оштећења вашег компресора и његових унутрашњих компоненти. Ови филтери су обично довољно фини да чувају прашину, прљавштину и ситне остатке.

Вентил за истовар се отвара како би помогао компресору да убаци ваздух у своју комору, стављајући га у положај „напуњен“. Када се вентил затвори, компресор прелази у стање „ненатоварености“ и почиње да ради. Када ваш компресор ради и активно испоручује компримовани ваздух, обично више неће моћи да увлачи ваздух.

Када укључите компресор и он почне да увлачи ваздух кроз отворен вентил за истовар, прво одредиште за ваздух је елемент компресора ниског притиска.

2. Први елемент компресора

Вероватно сте приметили да ваш ваздушни компресор може стварати топлоту, а то често има везе са елементом компресора ниског притиска, јер ради без уља.

Просечан компресорски елемент ће радити на око 2.5 бара, а само компримовање ваздуха може учинити да јединица ради на температури од до 180 степени. То може бити двоструко више од температуре коју постижу компресори подмазани уљем, због недостатка проточног медија који одводи топлоту.

Елементи без уља ће почети да сабијају ваздух, а затим ће га померати кроз компресор како би се ваздух охладио како би се могао користити у вашим апликацијама.

3. Приступ међухладњаку

Након што се у почетку стисне, клипови ће гурати ваздух кроз међухладњак, где се ваздух може охладити, па се може додатно компримовати. Ово ће га пребацити у другу фазу компресије или у задњу фазу, у зависности од природе вашег компресора.

Компримовањем ваздуха ствара се топлота која ограничава садржај кисеоника у ваздуху, чиме се смањује његова густина. Хлађење ваздуха у суштини делује као једноставан метод који омогућава да се мотору поново користи гушћи и ваздух богатији кисеоником, што заузврат даје више горива и побољшава излазну снагу када компресор ради са мотором са сагоревањем.

Интеркулери су неопходни из два разлога. Прво, расхлађују ваздух на одговарајућу температуру како би смањили ризик од било каквог оштећења повезаног са топлотом. Друго, међухладњаци омогућавају компримовање ваздуха при много већим ПСИ у двостепеним пумпама, а процес хлађења значи да ће се друга фаза суочити са мањим хабањем.

Хлађење ваздуха може довести до кондензације, а међухладњаци ће доћи са стандардним филтерима дизајнираним за уклањање влаге и воде из ваздуха. Обично ћете овај филтер видети као замку за влагу.

Након што се ваздух охлади, враћа се у компресор ради додатног компримовања.

4. Друго, Компресија вишег притиска

Ваздух ће се вратити у главну комору вашег ваздушног компресора-или у другу комору, у зависности од дизајна-и биће додатно компримован елементом високог притиска. Максимални притисак који ћете обично постићи креће се од 116 до 145 псиг.

Ваздух се поново јако загрева због недостатка подмазивања у околним елементима, па ће га морати још једном охладити.

5. Приступ припреми ваздуха и допунском хлађењу

Током друге фазе компресије, ваздух ће достићи температуре од око 150 степени, што захтева додатно хлађење пре него што се може користити у другој опреми. Додатни хладњак је одредиште за ваздух након завршних фаза компресије, а ово хлађење омогућава правилно складиштење.

Како ваздух тече у накнадни хладњак, он ће пролазити кроз неповратни вентил који је дизајниран да спречи повратни ток, осигуравајући да ваздух наставља да се сабија и пуни ваш резервоар. Повратни ток ће оштетити вашу опрему и узроковати велики квар ваздушног компресора.

Многи компресори - посебно клипни компресори - опремљени су пригушивачима пулсације, а они се налазе непосредно пре накнадног хладњака. Пригушивач је дизајниран за смањење пулсација и вибрација које узрокује компресор зрака када користи усисавање и отвара испусне вентиле.

Пулсације могу одјекнути кроз цевни систем, а ове вибрације ће отежати вашим алатима и машинама да измере притисак ваздуха и правилно га користе.

Ваздух се коначно складишти или шаље вашој опреми на употребу.

6. Прекидачи притиска

Опрема за откривање у резервоару за ваздушни компресор пратиће ниво ваздуха који имате. Када падне испод одређеног нивоа, ваздушни компресор ће се поново укључити и почети да ради на обнови ваздуха под притиском у резервоару. Прекидач притиска служи за надгледање и укључивање и искључивање компресора.

• Прекидачи за притисак су обично причвршћени на вентил за истовар, иако је понекад вентил унутрашњи.
• Прекидачи притиска су фабрички подешени и достижу унапред дефинисане нивое.